先代ゴッド！！再び降臨＾＾戻って参りました！更にスイフトマル秘バージョンⅡにより堂々の出陣＾＾
皆様こんにちは＾＾
長い眠りから覚め！！先代ゴッド再び降臨＾＾
サーキット走行とオーディオを高次元で両立！！
どちらも圧倒的レベルもうこれを知ってしまいますと後戻りできません＾＾
どちらもシンプルにして最強を誇りますあらぶる闘神が再び！！！
オーディオの音色にとてつもない加速性能に今回プラスコーナリング性能にまでも手を加え
再降臨＾＾
皆さんも是非機会が有ればご賞味下さいませ！！
そして、今回も新たな刺客和歌山よりスイフトマル秘バージョンⅡ遠方より
堂々の出陣！
街乗りからサーキットまでを考慮し基本性能を底上げ＾＾
素晴らしい仕上がりに少し固めのセッティングの足でしたがメカニカルグリップによります
加速に揺ぎ無い安定感！！
出来は極めて高次元しかしながら本日は雨この天候には少し過酷なセッティング＞＜
と言う事でフロントの足に魔法をかけました＾＾
この雨の中ガンガン踏める何ともしなやかなボディーに変化何処までも道に吸い付く
フロントの力を手に入れコーナリングフォースもＭＡＸ少しリアとセンターに楽しみを
残しいざ出陣！！このままでもサーキットで確実に通用するレベルまで跳ね上がりました＾＾
明日も頑張ります＾＾
迷宮入り！見事討ち取ったり＾＾本日長らく迷宮入りとなっておりましたｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ不良…
皆さんこんばんは＾＾
先日から一つ一つ塗りつぶすようにｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの配線を捜索！
怪しい所もシラミツブシにテスターようやく見つけたのはコンピューターの本線
しかも本体アース＞＜ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ全ての電圧が時折狂っていると考え、まずは
アースを修理！！
エンジンチェックランプは見事消灯！
さて此れからが真骨頂！テスターに出ない程の微妙な不電圧を実走行で確認！
メカニカルグリップが正常か否かを教えてくれます＾＾
かなりの加速しかしながらコーナリンググリップは今一歩！
と言う事でスーパーチャージャーの本線を交換！！
出ましたシッカリと道を噛み締め圧倒的なグリップを発揮し始めました此れは手ごたえあり！
最期にコンピューターの気になる配線をカップラーギリギリで又割されたメイン線をスルーさせて
直接結線＾＾偶然来られましたオーナー様とラスト実走行＾＾
素晴らしく生まれ変わりましたウイッシュを実体感して頂き今まで眠っておりました
ポテンシャルに絶句！！
一先ず現状の迷宮入りとも思われました難問を見事討ち取りました！
フ～出来て良かったです何時もまぐれ当たりでラッキーでした＾＾
まぐれも重なると真実に（笑）
男のロマンを追いかけて！！貴重なマル秘バージョンⅣ２台目フィット発進＾＾更に若き狼バージョン2.7に
皆さんこんにちは＾＾
今回も男のロマンとも言うべく超高速でバージョンＵＰ何とサーキット目的以外では
２台目となります貴重なマル秘バージョンⅣ誕生！！
今となりましては限りある送電線にて排気3分割イースター繊維ＭＡＸ
吸気純正エアークリーナーＢＯＸ内ＭＡＸと現時点での最上級のバージョン
その仕上がりは極めて極上の乗り心地とサーキットユースの並外れたパワー
との融合！！
マル秘バージョンⅢにてとてつもない超加速を見せ付けてくれましたが！！
まだ上があるのかと言う余裕を見せ付けてくれました＾＾
何とエコモードでver3おも越える超加速！！
これは驚きの連続前回フロント足回りにも魔法をかけましたので＾＾
このあらぶるパワーに安定感を持たせる為リアにもイースター繊維をチョイスする事で
更にリアの設置面積がグ～ンと上がり乗り心地にコーナリング安定性がワンランクＵＰ
これこそ究極の一台と言える仕上がりに！
至高の一台此処に極まれり＾＾
更に若き狼フィット1.3Ｌ最強を目指しマル秘バージョン2.7にＵＰ
こちらはＭＴ軽く仕上がったＧＥ最軽量のパワーウエイトレシオを利用し1.3Lver2.7で
1.5ＲＳを狙い撃ち！
とうとうコンピューターレブが破られ勢いで7000ｒｐｍまで上がりきっている＞＜
此れには驚きました超レスポンスで軽量ボーディでの狙いがドンピシャで決まり
ありえないパフォーマンスを披露！ＧＥきってのパワーウエイトレシオモンスターが
またもや登場＾＾コーナーにおきましては最強を誇るのではないでしょうか！
この軽さを生かしたハイセンスなチューニングがキラリと光るこの一台見事に1.5Ｌの豪腕な
パワーをも上回る軽量ハイレスポンスな1.3Ｌは非常に軽快かつ超コーナリングで超越！
お見事でした＾＾
まだまだ伸びしろがある事を考えますと＞＜…恐ろしい一台です（笑）
そして先日お預かりのウイシュスーパーチャージャーバッテりーを外しリセットさせ
コンピューターに微量に掛かった不電圧エラーをもう一度テスターにて検証
アイドリング時は見事合格！しかしながら少し加速時にまだ何かあるような感じが！
超加速につられて電圧がふらつくのかそれとも何かまだ原因が潜んでいるのか
走りながらの判断ではチョット心もとないと言うことで来週もう一度横乗りする機会を作り
念には念を入れて探る事に！
更にデイズのガトリングマフラー設計開始！！
でタイムアウト＾＾
来週は頑張って詰め込んで行きます！
迷宮入りか？電圧足らず電源ショートもしくはアース不良箇所を追いかけろ！！
皆さんこんにちは＾＾
本日は本気のフルハーネス電圧電流チェック！
様々なショップの無限にまた割されました配線のミスや経年劣化の箇所を突き止めると言った
超難問にチャレンジ＾＾
持ち前の長年の努力により少しずつ不電圧の症状をプライベートで克服されました
ウイッシュスーパーチャージャー元々他車種の流用で無理やり逆付けされたスーパーチャージャーですのでまったく基本形の無い所に無数に又割されましたハーネスを見事８割がた改善されました状態から最期の不調箇所を特定すべく！
まずは後付けチャージャー部分から一本ずつ探るもまずは一箇所発見！
これはお聞きしておりました症状から想像通りの場所周辺＾＾
しかしながらまだ不電圧箇所がある数値が時折症状に微妙にテスターに表示＞＜
ここからは長年の感とノウハウで点火系！燃料系！コンピューター系と、トコトン追いかけ
更に２箇所発見＞＜
余りにも調べるセクターが多すぎて？？？ここは少し系列セクター分けでしらみつぶし！
センサー系にも少し以上がある模様！
取り合えずメインの不電圧箇所チャージャーコントロールを修理しその上でもう一度
測定！各エンジンセンサーは個別で調べると異常なしと言う事はやはり命令形に絞る事に
行き着きましたがここはサブコンが装着されておりましてそこから又無数に又割りされて各後付けパーツにそしてオーディオにも＞＜
ほぼ間違いなくコンピューターからの不電圧を感じ！オーディオは後回しで
全てのコンピューター又割りをもう一度チェックほとんどテスターには感触が無い微弱な波動
ですが間違いなく微妙に針が波打っております！！ん～～手強い＞＜
今日の所はあきらめようと怪しいカプラーを１本ずつ引っ張って念のため！んんんん～ん
テスターの針に反応が！きた～～～
ようやく見つけました＾＾良かった！！
と言う事でスロットルセンサーの配線が被服の中で断線＞＜見た目は繋がっておりますが
少し引っ張るとメーターがストンと下がる此れは道理で解からないはず！
他にもあるのではと思いましたが取りえずまだテスターに出ていないモノを追いかけるのは
不可能でここで一先ず終了^^
明日は対策を打ちながらエンジンのコンピューターリセットで学習させ最終チェックに挑みたいと思います＾＾
本部長のフィット遂に！！！ 禁断のマル秘バージョンⅣ…
皆さんこんにちは＾＾
本部長＞＜禁断のマル秘バージョンⅣ
更に足回りに禁じ手（笑）
その上にオメガ鉱物ＯＩＬ＾＾
いえいえまだまだ！事前にジュールフォースブラック限定モデル装着済み！
そして、そのファクターは激変！走りが一変しまるでレーシングスペックなのに
乗り心地はクラウン並み！！凄すぎて底を見る事もできませんでしたが！！
踏まなくても＞＜アクセルに足を置いただけで80ｋｍ少し踏むと80ｋｍからもう一度パンチ力が発生凄いと思いきや＾＾もう少しハーフスロットル辺りでもう一度キックダウンで３度目のパンチが此れは尋常では御座いません＞＜
バージョンⅣ対策に足回りイースター補強で路面にタイヤが吸い付く足が無限に動き！路面状況を事細かく体に伝えながらもわだちを綺麗にいなすその様は正にレーシングスペックしかしながら乗り心地を一切損なう事無く弱アンダーで
非常に安定して曲がるあまりの強大なトルクＵＰ故に1.3Ｌながらオーディオ防振補強効果も相まってクラウン並みの静けさで静かに激震＞＜圧倒的でした！！！
バージョンⅣのもう一つの特徴は送電線スペシャルマフラーアースうれしい副産物電源の圧倒的クリーン化にセンターアースを繋ぐことによりオルタネーターからの充電力をＭＡＸに！
オーディオの音色がとてつもない原音に
蘇生＾＾通常レベルのＨｉＦiなどとは比べるにあらず美しい音色のその奥に
潜む湧き出るようなハイスピード＆極太の低域がフロントガラスの奥から
下腹を貫くベースの弦たまりませ～ん＾＾正に四天王キラーの様にこだまする！！
この仕上がりは格別でした＾＾
更に世界に１本だけのワンオフＳＵＳ304オールステンレスデュアル斜めセンター出し
カリスマ溶接マフラー渾身のスペックで組み上げ完了！お取り付けが楽しみです＾＾
もちろん！性能重視で設計致しました！！！
週明けから本気のフレーム修正！！願わくば事故暦を最小限におさえたい＾＾…
皆さんこんばんは＾＾
週明けから2日掛けて前日不慮の事故に見舞われました！
フィットのっけから究極奥義でフレーム修正＾＾
フロントコアサポートがエンジンまで食い込む程の強打でボンネット大破！！
何とフェンダーまで曲がっておりましたが＞＜
本日見事新車の誤差まで修正しながら新車よりも真っ直ぐ＾＾
此れで以前よりも安心して運転して頂けそうです！！
強度もカリスマ溶接にて補強しつつ！後のスポーツ走行にも備え＾＾完成！
後は部品待ちの塗装で仕上げと一安心此れは何処から見ても鈑金跡が解からない（笑）
超弩級のワザは極秘ですｗ
ついでにフィットのエキゾーストマニーホールド！ボルト左右両方折れも修復！
二本とも斜めに折れ込んでおりまして修復しもう一度使う為にはナット部分を壊さずに
外すのがなかなか難しい＞＜
と言う事でこちらも裏技を！1本は取れましたが片方が焼け付きレベルで最期まで硬い＞＜
そこでボール盤登場！！ボルトのセンターを貫き逆ネジを叩き込み回すも硬い！逆ネジ
一本大破（笑）ク～～～
更にナットギリギリまで掘り進み特殊鏨で叩き出し！！！外れましたもちろんナット側も
無事修復＾＾
とここで終了！！
なかなかの2日間でしたが！達成感最高＾＾
明日からも頑張ります（笑）
エスティマも無事完了！先日お取り付けいたしましたベルファイアーにエレキハウザー…
皆さんこんにちは＾＾
ベルトのプーリー鳴きを止めるべくエンジンマウント改造後３日間徹底検証＾＾
一度も鳴かずと言う事で見事合格！後はタイミングベルト交換と同時に変えてしまえば
完治間違いないと言う事で出来上がり！
そして四天王ベルファイアー！エレキハウザーお取り付け取り付ける場所がないのでカメラ
のミニジャックに装着しジックリとヘッドユニットのに溜まりました静電子を全て吸収させ封印！
あれまだ付けてなかったのと思われる方も多いかもしれませんが（笑）
逆を返せば付けずして四天王にまで上がった実力をうかがい知る事ができる事でしょう＾＾
なんと！素晴らしい＾＾
と言う事で更に限界突破を確立！！此れはヤバイです＾＾
そして本日はガトリングマフラーがリアフロアーバーに干渉する部分の手直し！
大坂からはホワイトフィット〇〇〇ちゃん号フロントパイプ排気漏れ修理に（笑）
