ガトリングマフラー取り付けてみました＾＾！！ ぶった切ったバンパーを手曲げの3Ｄ後は…
皆さんこんにちは＾＾
取りあえずマフラー取り付け＾＾
最悪な事態が後つけのアンダーブレスに5ｍｍ干渉＞＜
コリャ～手直しレベルわたくしの性能重視するが故の大失敗＞＜
しかしながらこの程度ならカリスマ溶接師の手にかかればチョチョイのチョイですのでひとまず
放置で新車をぶった切ったリアバンパー 手曲げ3Ｄにて自然のアールを貴重に作ってみました後はカーボンシートでも貼りましょうか！！それとも（笑）
あまりの派手さに道行く人達が…大声で！！何何々！！！（爆笑）
前回はアルテッツアジータで新車ぶった切り後方排気４５度にて見事車検対応マフラーを
作成致しましたが今回はそれでは面白くないと言う事でガトリングマフラー完成！！
規制緩和によりマフラーの飛び出しＯＫとなりましたので！！
少し外へ出し気味でｗ
車検対応！音量だけは絞りました＾＾
後はお休みの間に少しこって見たいと思います！
マル秘バージョンⅢ！！二台同時施工＾＾ ダブルフィット！！ 双方とも素晴らしい出来上がりに…
皆さんこんにちは＾＾
本日は！早朝から神奈川よりマル秘バージョンⅢ施工にお越し頂きました＾＾
実は関東では第一号機マル秘バージョンⅡ施工の最先端マシーン
湘南のイエローフィット！！
いよいよバージョンⅢに進化！！そしてエンジンＯＩＬもオメガに交換＾＾
お決まりサラダ油でフラッシング＆フィルターも交換！
マニアックなメニュー！
と同時にナニワの！！チョイワルフィットオレンジ登場＾＾
フィットのオフ会のメンバー最年長ですがお車への情熱はいささかも衰えず！！
こちらも！マル秘バージョンⅢに進化更にフィットＣＶＴに初オメガをチョイス＾＾
センス抜群！！！
お時間のタイムリミットでお先に仕上げ＾＾
まずは！以前より疑問しされておりましたフィットのＣＶＴが思うようなレスポンスで動いていないのでは？と言う熟練ならではの発想に驚きました！そこで超特殊オメガＣＶＴパラフィンベースの最上級グレードをサーキットカー張りの少し多めに注入＾＾
ファーストインプレでまず感じたのはＣＶＴセミオートマの様にキビキビと動く！！
えっ！こんな事が…凄いです＾＾パワーも上がっておりますがこのＭＴ並みに感じる程の
メカニカルグリップには超オドロキ！！！しかも来て欲しい時に瞬時にキックダウンでそのまま
ロケット加速＾＾これはたまりませんしかもトルコン式よりもきめが細かくエンジンの鼓動を感じる事が！何だかホンダのＣＶＴはもっさりで伝達力に凄くムラがあり来て欲しい時に一テンポ遅れる上に何だかトルクが逃げている様なこんな悩みは一掃され生まれ変わったようなキビキビ感に酔いしれてしまいました（笑）素晴らしいご提案にハイセンス最高でした＾＾
ロケット加速に80ｋｍ辺りからの二段パンチに即断ＣＶＴ正に圧巻でした！！
本日はありがとう御座いましたｍ－－ｍ
と言う事で元々かなりのカスタム＆チューニングされました湘南のイエローフィット
ボディー補強の方もフィットのセオリーどうり！リアからシッカリ補強しかしながらバージョンⅡですら少しピーキーになるほどのチューニングが施されておりましたので今回の低速重視でバージョンⅢで挑みました＾＾
更にオメガＯＩＬ関西限定オリジナルブレンド7ｗ－38この圧倒的な保護力に回転だけではなく
トルクまで高速域まで一気に吹け上がる徹底的に練りこまれたこのＯＩＬとのコラボに絶句！！
安定感抜群にしてオリジナルブレンドのトルクに押し出されるロケットスタートにマル秘バージョンⅢの高速までストレートにトルクが続くここからは流石ＭＴ！三段パンチ！！あっという間に
120ｋｍそこからもう一度パンチが来るこれは＾＾今までされておられましたオーバースペックとも思えます吸排気チューニングが唸り始め全てのバランスがverⅢにより穴埋めされエンジンが
躍動し始めました＾＾此れは凄い＾＾流石！関東勢トップバッター！！
先駆者の意地を見せ付けていただきました！！此方も最高の出来上がりで
本日も無事終了＾＾
明日も頑張ります！！
ワンオフ！！トリプル出しセンター圧力放出型ガトリングマフラー完成＾＾！本気で設計＾＾
皆さんこんにちは＾＾
本日は今だかつて無かった圧力トラップ内部２層溶接！！
トリプルセンターガトリングマフラーワンオフにて完成！！！
内部に特殊なトラップ構造により低速は両サイドデュアルで排気しある一定の排圧に到達しますとセンター排気が緩やかに始まると言った最終的に抵抗となる切り替え弁などを一切使わず
内部構造を３層に区切り更に内部２層溶接で排圧トラップを仕掛け緻密な計算と究極の溶接技術を駆使し遂に完成＾＾
トルク＆パワーを兼ね備え更に車検対応の音量ギリギリまで絞り上げた究極のマフラーここに誕生＾＾
強度も弩級で底のエアーの流れも抵抗値を最小限に抑えたアルミシェルフでカバーも作成！！
完璧です（笑）チョットこりすぎました！！バカ馬鹿ですが明日は装着の為に新車のアクセラ
リアバンパー掘削予定ｗ
ざっくり行きます（笑）！！
とりあえず装着前の写真撮りました！ガトリング仲間求むですｗ
エスティマ！ダイナモベルト音鳴き持病とも言えます基本設計に渇を入れる事に！…
皆さんこんにちは＾＾
本日はエスティマ 3Ｌ パワステベルトにダイナモベルトを交換後既に音なりの予兆があったものの＞＜ベルト交換後に更に音鳴りが止まらないと言う事で以前からの持病古くなると
ベルトの各滑車の鳴きが所定のベルトﾃﾝｼｮﾝにてエンジン掛けた直後だけ凄く大きな音で
鳴り響きます！天気や気温、湿度にもさゆうされ鳴る時と鳴らない時がある状態！
今はなぜか鳴らない＞＜
と言う事でまずはパワステポンプのプーリーお取替え！！
その後様子を見るもどうやらオルタのベルトがかなり左右に振っているように見えます＞＜
と言う事で上から下まで全てバラしクリアランスを測ってみるとようやくつじつまの合わない部分が数ミリの単位で二箇所一番の問題はこのエスティマの持病とも言えますエンジンにオルタネーターの支点があるのにエンジンマウントのアームと繋がって更にエンジンマウントが痛んで
きた分だけ取り付け位置が歪むと言うとんでもない設計＞＜
オルタのプーリー中心がシックネスゲージで約２ミリ右へ！
下のクランクプーリーは中心から左へ0.5ミリ！！
当然クランクプーリーは動かせないので＞＜
幸いクーラーのコンプレッサーだけが中心ドンピシャだったので
真ん中を取ってオルタのプーリーのエンジンマウントとのクリアランスを2ミリ右へジョイントステー鈑金修正し今後のクリアランスがタイミングベルト交換時の正常位置に戻った時の事も考え
試行錯誤の上ジョイントボルト穴を長穴調整式に改造！！ほぼ9割改善出来ました＾＾
此れなら新車の誤差程度ですので絶対いけると踏んだものの＞＜
いよいよ明日は朝一冷えている時にテストしたいと思います（恐；；；；；
気の小さい私の胸が明日張り裂けることに(笑）
しかしながら出きるだけの事は試みましたので確実に改善の結果は出るはずと言い聞かせ
本日は終了＞＜
明日はいよいよ…ｗ
先日の大御所世界の象徴！！スーパーマークＸ軍曹殿のホーム用スコーカーを耳にし…
皆さんこんにちは＾＾
先日の特別ゲストで登場して頂きましたが！！
最新のホームオーディオ用スコーカーを惜しげもなくフロント＆リアに搭載されましたその
研ぎ澄まされた音色は究極をも超越されましたデジタル臭さを脱ぎ捨てました！
現実感に満ち溢れるアナログ（現実の音）ネットワークによります手作りの心にしみる更には訴え掛ける様な極みを奏で広大なスケール感をも現実のままに！！！
長年のオーディオキャリアで数々のタイトルを獲得し！！
最終的には今をトキメク！モスコニ社のデモカーとなり雑誌をにぎわしました事もまだ
記憶に新しいですが＾＾日本のカーオーディオ業界を影で支えてこられました！総帥＾＾
更にその上を目指しプライベートオーディオに身を当時独自の独創的オーディオイズムに
到達！！ミスターオーディオことスーパーマークＸ軍曹！！
この音色にはわたくし慌てふためきました＞＜
このままでは置いていかれる＞＜と言う事でデモカーアクセラ＾＾急遽マフラー作成は
放置でフルノーマルマツダコネクトナビ限界突破する事４回目となりますが！
もう一度限界突破に挑みますが！！
やはり純正内蔵の限界値がそろそろ足を引っ張る＞＜
そこで何とかこの状況を打破するためもう一度根底から見直し＾＾
ここまで来ますとやはりエンジンの調子が微妙に影響するそこで開発したばかりの
マル秘バージョンⅤにＵＰする事に（笑）根底からの底上げ！！
そして今までフロントの清流だけを考えてきましたが極秘の新技を施工＾＾
リアドアの内張りにミリオンスでデッドニング！！
此れは難しい！！リアが良い音になる所に施工するのではなく＞＜リアの音色がフロントダッシュの真ん中で綺麗に混ざる様にデッドニングするのですが！施工場所が１ミリ狂っても定位が
ズレる＞＜更にでデッドニング剤の重さがミリオンス重くても音色がクスムどうすればいいのか
試行錯誤するもようやく解かって来ましたがデッドニング剤を最終合わせでスクレーパーで
０．５ミリ刻みで切り取ったり貼り直したりの連続！！ぐ～～～るし～～～＞＜
壷にハマリながらの苦しい攻防が続き泣きそうでしたが！！
バージョンⅤに上げたお陰で悪い所がはっきり解かるようになり何とか完成！！
大幅に最終限界突破を果たす事が出来ました＾＾ ふ～～～＞＜
早くマフラーが作りたいでもオーディオで軍曹にほって行かれたくない（泣；；；の作業が
もう一ランク上を見せてくれました！！やったね＾＾
明日からは真面目にお仕事致しますので皆様どうかお許し下さいませｍ－－ｍ
そしていよいよフィット静岡から大御所のお方マル秘バージョンⅡ施工！！フィットハイブリッド…
皆さんこんにちは＾＾
そしていよいよフィット静岡から大御所のお方マル秘バージョンⅡ施工！！
めったに無い機会と言う事で合同フィットの会プチオフ更にカーオーディオ大御所！
四天王と続き何とも急遽一大イベントに！！
お仕事もしながらの楽しい一時をすごす事が出来ました＾＾
静岡からの刺客！究極のハイブリッドフィットを目指しマル秘バージョンⅡ施工！！
更に続きますは炎のブラックタイプＲ！！最強ハイブリッドに追従すべく！マル秘バージョンⅢ
にグレードＵＰ＾＾
そして既にマル秘バージョンⅡ施工済み孤高の青フッィト！！憧れのスバルレボーグを凌ぐフィッツトを目指し今回は無限とＫ＆ＮのコンセプトのＭＩＸスペシャルエアークリーナー装着に！
総合性能を引き上げるべくリアボディー補強にブレーキマスターバック取り付け部のボディーも
イースター繊維を使い強度ＵＰ！！何ともマニアック＾＾
そしてムーブラテ 三重県から！実は皆さん良くご存知の！！黄色い獅子の奥様＾＾
奥様も弩級のお車好き！極限まで車高のカスタム後のアライメント＆徹底サラダOILでフラッシングにオリジナルオメガ配合エンジンＯＩＬに交換＾＾これまたマニアックですね！！何とオーディオも良い音！
更にご存知プライベーター！工場長ことホワイトターボフィット！！
こちらも徹底フラッシングに100％パラフィンオメガＯＩＬに入れ替え＾＾
ラストはホワイトウルフこと新生の星！フィットマル秘バージョンⅡの施工に備え！
唯一の弱点リアのボディー補強！安定感を先狙い＾＾関心ですね！
そしてカーオーディオの大御所軍曹！！スーパーマークＸが特別ゲストで＾＾
新たな秘密兵器のホームオーディオ用のスコーカーをお車にカスタムしデモリスニング＾＾
流石！軍曹ただものでは御座いません＞＜大御所でありながら究極オーディオに対する
探究心が留まる所を知りません！！凄すぎる大御所でありながら進化し続けている！
皆様の胸に刻まれる至高のワザと最新のコンゼプト！！
更に四天王までが応援に！！
最先端！Windows10準拠の未来のカタチを雛形に飛び道具をシステム化されたカーオーディオをカスタム致しまして試作段階とは言え圧倒的なクオリティーで迫る＾＾
皆様素晴らしいパフォーマンスをご披露して頂きました！！
まるで究極のオンパレード一大イベントに＾＾
凄く中身の濃ゆ～いイベントに舌鼓！！
ここまでの各部門の颯爽たるメンバーが揃うなんて絶対無いのではと言った凄いイベントに！
まだまだ！隠れメンバーも来られておりましたが少し分けありなどなど！愛車以外で
鉄人がもぐりこんでおりました事は…ﾅｲｼｮｗ
実に２7台！！打ち合わせも無く大集結＾＾
さらにさらに！純正ジオメトリーを最大限にキープし究極の足をフィットで再現いたしました
北米仕様の水色フィットでお馴染みのコスワースマスターまでもが美味しい奥様手作り
差し入れを持参で応援に駆けつけて頂き美味しすぎてもう取り合いに（笑）！！
と言う事で最高の一時をすごせ感無量でした！！
あまりの楽しさに写真も限られたショットしか取れておりませんｍ－－ｍ何て残念な＞＜
と言う事で当日只今究極のカメラマン！を目指されておりますゴッドこと走りとオーディオの
究極の一時代を築かれました隠れ先代に少しお写真頂きましたので交えながらＵＰ
至らぬ広報にお詫び申し上げます少しでも当日の雰囲気が伝わりましたら幸いですｍ－－ｍ
と言う事で一様あげて見ます＞＜
とうとう＾＾マル秘バージョンⅤ一般フィードバック！！秒読み開始（笑）一般化に向けて極秘設計果たしてその実態は…
皆さんこんにちは＾＾
待望の本場のレーシングスペックが一般化する為に再設計！！
燃費経済性も落とす事無く乗り味までも犠牲にする事無くパワー面だけを果たして再現できるのか＞＜
ありとあらゆる最新スペックをフルで駆使し究極の再現を目指し一切の妥協を廃止挑みまた！
結論は、基本に帰る所に答えが＾＾
究極のサンドイッチ構造に更に基本性能をこの圧倒的なチューニングに追いつける様に根底から底上げするキーポイントはやはりマフラーアースにありましたが通常の電通力ではお話にならないと言う事で更に思案！！結論アナログ波2弦アース新開発に成功！！
近日発表！！乞うご期待下さいませｍ－－ｍ
成功の歓喜に浸りながらキャラバン！値上がり前の滑り込みでタイヤ交換＾＾
前後のローテーションもついでに！
本日は終了＾＾
明日は無限ハーフＫ＆Ｎエアークリナーもお取り付け＾＾！
そしていよいよフィット静岡から大御所のお方マル秘バージョンⅡ施工！！
更に施工後のインフォを生インプレプチイベント開催予定をしておりますので是非
ご興味のある方お気軽にお越し下さいませｍ－－ｍ
