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Msound 工房

JOULE FORCE誕生までのバカ馬鹿奮闘記!!!

Msound工房 CAR audio meetingも無事終了致しまして!早くもお仕事全開で頑張ります^^

皆様こんばんは^^

カーオーディオミーティングの興奮も冷めやらぬままに!
来月のご予約のお客様をスムーズに進行するべく!

ミーティング前からの残りお仕事の一台前回雨漏りによります激臭と死闘を繰り広げ何とか攻略いたしましたエスティマ今回は車検でエンジンのお手入れも入念に!!

更に御待ち頂いておりましたデュエットも並走致しまして車検^^

そしてご近所様の自転車チューブ交換ようやく部品が届きました!

そしてミーティングと並走致しましてお預かりしておりましたクラウンワゴン鈑金修理
納車!

と既に代車が全て出て行ってしまいました><

何とか代車の一台だけがOIL交換する事ができました(笑)

と言う事でタイムアウト

もう一息月末までに全て仕上げたいと思います^^

空きました時間がありましたら今回のミーティングにお越し頂きました^^
私が気になりましたカーオーディオスペシャルマシーンのインプレもぼちぼち交えて行けます様
頑張ります!!

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今回もミーティング皆様のお陰を持ちまして大成功に…!!!

皆さん21日カーオーディオミーティング本当に御忙しい中遠方からも多数お集まりいただきまして本当にありがとう御座いましたm--m

今回はカーオーディオミーティングですがフィッ友オフ会のメンバーさんも合同と言う事で
フィットと言えばライトスポーツ!チューニングの方々もご一緒に楽しんで頂きました^^


カーオーディオ部門のレベルはもう今世紀最強とも言えます超S級カーオーディオの
そうそうたるメンバーが大集結!!凄すぎてただただ圧倒されます^^

熟練さんも追いつけ追い越せと凌ぎを削りドンドン突き上げてくる状態で!!
リスニングするだけで堪能してしまいました^^
新規カーオーディオを想定されております皆様も凄く今後の
スローガンの土台となったことでしょう^^

本舗アナログオーディオからハイレゾをも遥かに凌ぐデジタル処理速度に現実に最も近い
アナログ出力と言った最新オーディオ!更にはPCをヘッドに使いもっと未来を見据えた
斬新なオーディオまでが集いました^^
いや~本当にカーオーディオは面白いですね^^
世間の流れに捕われないアルティメットな素晴らしいイベントが開催できました事に
そしてこのイベントを盛り上げて頂きました超弩級オーディオの皆様に感謝致しますm--m

更にはカーオーディオも去ることながら流石!フィットの会エンジンターボ化にNA真髄チューニングまでお集まり頂き楽しく試乗会今まで無かったプロサーキットユースに身を包んだ優れもの
迄大集結!!!
此方も凄く盛り上げて頂き本当にありがとう御座いましたm--m

更にお客様の特別な計らいで無料ラーメンビンゴで更に盛り上がりまたもや
ブービー賞エレキハウザーまで出ちゃいました(笑)

第一部から第二部まで総計42人ものスペシャルな方々にお集まり頂きました^^
第二部の皆様まで撮影出来なかった事をお許し下さいませm--m
次回はカメラ係お願いせねば><

次回も更なる高上をを目指し奮闘して行きたいと思いますのでどうぞ皆様温かい目で
見守って下さいませm--m

大成功^^

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明日のイベントに間に合わせる為に激務消化^^!!明日のイベント楽しむぞ~^^

皆さんこんにちは^^

何とか車検を一台残して全て完了!!
駐車場フルで確保^^
長らく駐車場に放置しておりましたAZ1も駒なしで何とか移動致しました(笑)

本日最終メニューとなります今回のメインイベントは大阪よりブルーのフィット!マル秘バージョンⅡ施工!今回はCVT車両ですが^¥^

やはりトラクション抜けの防止を最大現に考えMAXトルク目指し施工^^
頑張りました!
施工の効果の程は何とDレンジのままでワインディングも攻めれる程の
トルクUP爆裂です^^
中低速の充実感が素晴らしいDレンジもまま四輪スライドでコーナーを抜ける様は
MT級のメカニカルブリップ純正の足回りに純正タイヤが路面をシッカリ掴み
安定感抜群^^
これならCVTでも安全に楽しんで頂けそうです!!

そしてもう一台若手の期待の星ホワイトフィット次回のチューニングの計画でご来店^^

そしてMRワゴンOIL交換にクーラーガス補充!

更に三重からもう一台希少車ブラウンパールフィットこちらも秘密の作業^^

本日終了^^
明日はイベントたっぷり楽しみたいと思います!!!

それでは当日お越しの皆様どうぞ宜しくお願い致しますm--m

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アリスト出来上がり^^少し頭を捻ってヘキサゴンネジと純正ネジを入れ替え!

皆さんこんにちは^^

少し捻ってナックル取り付け部のヘキサゴンと純正ボルトを入れ替え^^
もう一度ばらす事には成りましたが難なく出来上がりました!!
更に全て点検しブレーキの調整もバッチリで完成!

ムーブの鈑金も出来上がり^^
美しく事故暦付かない様に最低限の修正で
塗装は拘り日焼けの紫外線焼けの色の違いも豪腕塗装で見分けが付かない!!
素晴らしい^^

そして^^
デモカーアクセラ!空き時間にすかさず!面倒なリアサスペンションから
車高調セットイン(笑)中々手強いが純正のフロアーから出たアームが
何ともレーシーここまでサーキットマシンに近いサスペンション構造は
今まで市販車両では見たことが無いレベル凄い^^
又この辺りの詳しい情報は落ち着いてからゆっくりインプレを交えながらさせて頂きます!

取りあえず今回取り付けいたしましたショックが純正比6cmショート加工ですので
一旦6cmダウン!タイヤにフェンダーが被るか被らないかでストップ(笑)

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アリスト長らく御待ちいただきましたが本日足回りナックルごと交換!!

皆さんこんばんは^^
朝一キューブシートカバー取り付けの為に肘掛取り外しで
少し見てみますとこれ合ってるのかなと言う様な作り切って貼って作りこまないと付かない
レベルですがようやく取り付け出来た直後オーナーさん!まさかの引っ張りすぎで
破れてしまいました><これは手直しレベルで断念!無念><

長らく保留でしたアリストフロントナックルごと交換で修理完了しましたが!!
キャンバーアダプターのボルトが純正ボルトだとボルトの耳カットするも何とボルト自体が入らない事が発覚><しかもピッチが1.25x12で繁用では置いていない!
道具が入らないどころか
かなりの品揃え巨大ホームセンターでも1.5x12まで><

と言う事で特注することに!計って見るとアームとのクリアランス0!
これはヘキサゴンのボルトしか入らない所か特殊すぎ~と言う事で出来上がり寸前でストップ
これは一旦ご相談!

今日はどうもすっきり終わらない!
と手待ちで今だと思いデモカーアクセラオーディオ弄り^^
今回のイベントのレベルの高さは尋常ではない!
チョットの限界突破では全く歯が立たない気が><
そこで時間ももう無いので芯を突いたチューニングに特化し
純正ナビのボリュームを分解w
デジタルボリュームの改善に集中攻撃!!
フォースゲートZ(ゼウス)の為に開発致しました中点回路技術を直接純正デジタルボリュームに施し飛躍的に改善させると言うとんでもないチャレンジ><
しかしながら一撃で中点解明!とてつもない音色に跳ね上がりました^^これは超高額アナログ
ボリュームに匹敵する程の変化ぶり!!!!超ハイクオリティーに不評のマツダコネクション
純正ナビが完全進化この変化には度肝を抜かれました><やはりオーディオはボリュームが命ですね^^ホームーオーディオと同じでした(笑)

並走しながら物理フォーマットで全て消去!windows VISTA~windows10改にクリーンインストール裏技全快で見事成功^^しかし此れからが本番改造OSでサクサク仕様に改造です!一先ず一段落!

本日もタイムアウト
マダマダ頑張らないと><

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超スペシャル!コスワース的オールラウンド足回りはたしてその仕上がりは…

皆さんこんにちは^^

イベント前と言う事でお休み返上で詰め込みお仕事ようやく一段落!

週末の超スペシャル自立反発0と言うFFスペシャルな純正ショックをベースに
最も組み合わせの理想に近いダウンサスを使い大人のサスペンション!!
仕上げてみました^^1000分の1cmまで緻密に調整致しました極精度^^

オーナー様のカリスマ的なご注文を全て考慮致しまして出来上がったこの素晴らしい
仕上がり^^
経年劣化によりますアッパーブッシュ何と上下で1cmも潰れておりました><
写真でもお解かり頂けると思いますがセンター部分がへこんでおります!

フォルム!安定感!コーナリングフォース!乗り心地全てにおいてS級
今回偶然にも実走行にお付き合いして頂きました皆様も仰天!!
今だマル秘バージョンチューニングも施工しておりませんメカニカルグリップ無しで
良くぞここまで!!まるで奥義を越えた秘奥義と言った感じで正に大人の風格!

またまた偶然にも同じバネを使って個々の究極を目指されました二台が
揃い撮影^^
もうオーナー様もお解かり頂けた事でしょう是非機会がありましたらオーナー様の
承諾のもと機会がありましたらご賞味下さいませ^^

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流石!最強の純正ショック発見^^ 自立反発0~~~~ 此れは出来上がりが楽しみ…

皆さんこんばんは^^

本日は朝から部品の手配に鈑金準備で追われ
お昼から極秘に作成スペシャルショック仕上げ
アッパーのブッシュが経年劣化により4mm縮んでおりましたが!
純正ショックは見事に現役^^にらんだ通り!伸び側の減衰力に特化させた
FFスペシャルショック何と自立反発0!コレは最高です!!

と言う事でアッパーブッシュが届くまでにショックの純正ジオメトリーを一切崩す事無く
3㎝ダウンを狙いダウンに伴うストロークを伸ばす計算^^

取り付けてフルバンプに車重で下がる幅をも計算し緻密に算出致しました結果!
ウレタンバンプラバーを3.7mmカットに決定!!
この自立反発0だからできるスペシャルな調整^^期待が膨らみます!
高速安定性!コーナリングフォース!更には乗り心地までもが高次元でバランス
出来る仕様!!しかも元の純正ショックが自立反発0ですので純正ジオメトリー変化も
ボディー補強などのポイントで吸収する計算^^
ワイドレンジに計算されて超スペシャル足回り出来上がり明日はブッシュが届き次第
取り付けて実走行にてボディー補強にかかります!!
対自重純正ショック仕様で脅威の一本辺り約1トンで純正顔負けの乗り心地^^
フロント荒巻自由長300mmxバネレート3.2ニュートンで対自重960KG!
リアバリアブルで自由長250mmxバネレートバリアブルレート平均4.0ニュートンで1000kg!

ほぼ純正比のフロント弱アンダーの素晴らしい足が出来上がりました^^
何て理想的な!明日の実走行が楽しみです^^

お昼からは初めてのお客様!!
ブラック スイフト!エンジン&ミッションデフOIL交換!

アリスト折れてしまったナックルジョイントのボルトだけ届きました^^

とここでタイムアウト><
中々進みませんが頑張ります^^

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